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9341高速钢进货渠道　　螺纹钢短期仍能维持升势，但后期随着钢厂复产的，加之需求端是否如期释放仍存在不确定性，因此会相对偏弱。总体来看，后期钢价仍有再创新高的可能，并维持强势到4—5月。但钢价阶段性的强势并非需求端的推动，更多是供应端的造成的。 　　作为我国规的煤炭运输企业，大秦铁路担负着晋、陕、蒙等主产区的煤炭外运任务，是“西煤东调”和“北煤南运”大动脉承担秦皇岛港、京唐三港、曹妃甸四港等8个港口及京津冀电厂煤炭的发运任务，运量占铁路煤运总量的近1/5　　去年年初，受影响，下游需求减弱；而进口煤大量，供需出现错配，国内煤炭市场供需两弱去年1-5月份，吨，%随着防控取得重大战略成果，我国经济转好，南方煤炭需求逐步回升而进口煤政策的进一步收紧，用户将拉运重点转至国内市场进入冬季，随着大范围。　　“当好服务商还必须不断开拓终端市场。”据李忠双介绍，2016计划进一步在服务上下功夫，重点为下游终端用户服务。目前，该公司的长期终端用户已有1700多家，涉及汽车部件制造、压延、制管、钢结构等不同领域，这些用户所需的钢材多需要加工配送，这就意味着对钢贸商的服务提出了要求。

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　　要通过实施差别电价、惩罚性水价和特别排污费等市场化的，落后产能的运行成本以达到去化实效。同时，可以建立钢铁产能交易平台，允许各区域在确保完成去化任务的前提下，对钢铁产能进行交易，为优势钢铁企业“上大压小”、实施兼并重组提供通路。

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　　也就是说，不是根据产能数量指标，而是根据环保、能耗、安全等，进行处置和关停。同时，对产能过剩领域的新上项目、新增产能或淘汰产能死灰复燃的，要严肃追责。鉴于水资源不足，浦项钢铁正在扩大废水循环利用，同时可替代性用水，实现与地区社会的发展。 　　对于民营钢企而言，从近期的中频炉事件、时不时的环保检查可以看出，压减的主要手段是环保，但终目的是企业的生产门槛，产品和社会效益，破除低质低价产品对产业升级的阻碍。第5个观点是想要重新审视近几年形成的观点，即只有钢厂亏损的状态下才能推进去产能，由此延伸出来的观点就是只要仍处于去产能的阶段，做空钢厂利润的思路就有效。 　　因此笔者对南下总量同比往年是否缩减还不敢妄断。是选择保产还是选择保价。值得众多钢企好好思考。“从来没有污染的产业，只有污染的企业。”在谈及工业企业水污染治理时